Ahoj Admine,
tak to je super tread !!
A tak hned přidám opravdovou lahůtku co budu nyní trápit na okruhu
Roush v roce 2008/2009 vyrobil pouhých 100 ks opravdových okruhových speciálů (samozřejmě se vším pro silnici) a nazval ho : 427R Trak Pak a v.č. 24 je jediné v Evropě a zrovna u nás
Již název říká co auto vše obsahuje - tedy hlavně trak paket - okruhový paket.
Na okruhu je auto jen tak rychlé jak je lehké a vo tom to je.
Zde přikládám originál Roush Sticker , kde je vše velice detailně popsáno včetně závodní syntetické kapaliny:
Auto má nyní najeto pouhých 2000 mil , z čehož jsem já najel 600 - nyní dostalo nový olej a to rovnou to nej co lze na okruhy : Castrol TWS Motorsport 10W-60 !!
Že Roush nemluví do vzduchu jsem si ověřil na zkušebně - schází mi pohých 5 koní - ale to přikládám syrovosti auta. zde GRAF ze zkušebny:
Jedinou opci co auto němelo je zadní velké přítlačné křídlo a to je již objednané společně s karbonovou kardankou a ještě nějaké maličkosti co výrazně sníží váhu. Úkolem je dostat se na 1390 kg !!!! S motorem nehodlám vůbec nic dělat kromě hliníkové vany s přepážkami na okruh - se slicky hrozí odlití
Zde nějaké foto:

už se těším na karbonový difuzor , ohromné křídlo a ještě pár tajností co z toho doufám udělají malou okruhovou střelu (ano dostane 6-ti kvalt )
kouři a paléní pneu zdar
Johan

V te bile je krasnej

už se připravuji na první závody a první test
Udělal jsem nutné menší úpravy zadní nápravy :
1. prodloužení uložení ramen na nápravě (relokační kit)
2. horní vzpěrné rameno stavitelné
3. Výměna panhardské tyče za stavitelnou a nyní také ve vodorovné poloze : skoro to nahradí wattův přímovod
zde foto:

Ahoj, takže trochu zbrojíme na okruhy
Trak Pak dostal profesionální celokarbonový aero paket na zvýšení přítlaku a chlazení
Zde foto:

Luxusni jak svina. A ta bila, tu miluju. Jeste vyhaz vnitrek a bude to stejna strela jakou ma Honza

Bude lepší
Vnitřek tam ale zůstane. Pouze lehké sedačky a rám a 4-bodové pásy.
Dále toto:
1. převod 4.10
2. 6-ti stupňová převodovka Tremec TR6060
3. K-Member - BMR
4. Dvoulamelová spojka 26 drážek
5. Demontáž klimatizace
6. Al olejová vana Canton s přepážkami
7. Karbonová kardanku - váha 2,8 kg
8. Minimálně jeden den testování na okruhu
9. Přes zimu 550 PS na kolech - Motor Made in Mustangevolution (komprese 11:1, hlavy,vačky,klika, písty,ventily, pružiny - kompresor stejny M90). Jiný motor už mám na ponku a je komplet - původní zachovám tak jak je a dobastlím jiný

Fakt luxus pecka ))
Jako k moji labuti by se hodil ))

Jani děkuji ! , však ten tvůj je také špice
Na tomto je ale zatím vše jen a jen vysoce funkční záležitost - naštěstí to vypadá i dobře.
Rozhodl jsem se totiž jak mě v Německu vyhodili , tak že zkusím udělat také super auto na okruhové ježdění - myslím , ale že je to o dost větší výzva než 1000 PS na rozjetí se rovně

Zase malý kousek vpředu
Musím se pochlubit, dlouho jsem řešil jak zvýšit účinnost chlazení a hlavně odvětrání kapoty s ohledem na aerodynamiku
Většina stangářů dělají velkou chybu a to že nefunkční Hoodskop předělají na funkční oetvřením předního orvoru a vyříznutím otvoru v kapotě. Je to ale bohužel špatně, leda že by byl otočen - tedy otvorem proti směru jízdy
A nyní moje řešení a pro vás otázka - co jsem to použil

Z shelby 2011

Bingoooooooooooooo dobře ty

Kua tomu ver, to som vychytal ))
Mas to topove kapo.

tak zase trochu práce za námi
Sedačky a odstranění zadních :

Peknej skutrik na posledni fotce )))
Ne srandy. Fakt peckovy