Normálně máš u Mustangu 5 generace triprvkove zavěšení, 2 dolní ramena a jedno horní nad diferenciálem a všude jsou gumové pouzdra aby se neprenáseli vibrace a zvuky. Když použiješ třeba polyuretánové pouzdra tak se vibrace a zvuky od nápravy zvíší. Ještě víc pak když použiješ derlin a jiné pevnější pouzdra. A torque arm se navíc nemontuje na karoserii stejně jako horní rameno za zadními sedačkami, ale dole k převodovce tak ty přenosy vibrací nebo zvuku máš téměř přímo pod zadek tak stačí že je diferenciál hlučnej jen trošku, že by jsi za normálních okolností o nem nevěděl, takhle se ti ten zvuk přenese torque arm-em skoro rovnou k uchu
