V dnešním díle o tunení Mustangu si řekneme zase něco o geometrii přední nápravy. Auto mám snížené cca o 2cm, což stačí na to aby byla geometrie jemně rozhozena. Nebudu mluvit o stavitelných ramenech nebo relokaci, ale o stavitelných čepech řízení. Měl jsem je na autě snad jenom rok a už začali být hlučné. Důvodem je, že všechny stavitelné aftermarket čepy řízení jsou otevřené, čím se do nich lehce dostane špína nebo sůl v zimě a jejich životnost se rychle zkracuje oproti standardním nestavitelným uzavřeným, a jsou navíc docela dražší. Řešení je ale docela snadné. Místo kupovaní novych čepů co rok jsem nadzvedl hřeben řízení dvouma na míru udelanýma podložkama za 10 korun a můžu zase používat standardní čepy řízení
Příště bude lekce z čalounictví s novými sedačkami

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

nic proti

To klepani vzadu je urcite diferencial, vse ostatni jsem uz vyloucil A ja bych to teda resil!
(je pravda ze ta nova kardanka nic neutlumi, ale reseni neni utlumit vznikle klepani, ale vyresit jeho vznik )

Vcera jsem si o tom nacetl docela materialu a nesouhlasim s tvrzenim, ze je to normalni vec u Mustangu s kterou se lidi musi smirit (jak o tom pisou na temer vsech US Mustang forech)
Viz treba prilozene video. Spravna instalace a nastaveni presnych vuli a momentu utazeni podle normy neni jen tak a bohuzel malo kdo se s tim tak vypipla pri instalaci.
A pak clovek odchazejici ze servisu proste slysi, ze je to normalni a ze se s tim nic moc delat neda.
Zde dane video:
[youtube]dAqAqODmcj4[/youtube]
http://youtu.be/dAqAqODmcj4
Za nedoluho budu porizovat nove prevody i se vsemi lozisky a tesnenimy a asi budu pozadovat po technikovi, kteremu to dam nastarost at se na to video podiva minimalne 3x

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Ahoj,

tak prosím postupujeme přesně takto a máme na to všechny speciální tools

Tak to rád slyším, pokud to teda budu dělat v ČR tak možná přijdu za Váma

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Tak a je to doma, nejbližší volný víkend budu čalouníkem
Teda vlastně možná až ten další, vyhřívání sedaček ještě nedorazilo.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

vypadají pěkně těším se až to uvidím naživo

Uz se tesim na vysledek!

Zadní už mám hotovo, přední ale vypadá že budu dělat až za čas. Pořád čekám na to vyhřívání sedaček, které ještě není ani v Evropě chtěl jsem ušetřit a objednal od neprovereneho prodejce tak snad nebudu na to čekat další měsíc.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Ahoj,
vypadá to super, ale to vyhřívání zcela zásadně kupujeme zde a stojí i méně.
Johan

Ale paradni to je!!!!!

Pomalu se blížím do finále. Poslední performance úpravy a pak už jenom novej lak a nějaké drobné úpravy na zevnějšku.
Na obrázku novej převod diferenciálu od G2 3.45:1 (oproti původnímu 3.31:1 jen minimální změna, ale nechtěl jsem víc jelikož to je a pořad bude daily driver) a 70mm klapka saní od SR, ať je vše v cajku od Ford Racing studeného saní přes tu klapku a JBA svody po Bullitt výfuk.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Testujem novú vychytávku do auta. Samozatmavovacie spätné zrkadlo s parkovacími senzormi a 2 kamerami, pričom zadná so senzormi sa aktivuje automaticky pri zaradení spiatočky. Vyzerá že funguje jak má. No neber to za 3 litre.

_________________
Mustang 05 V6
Podvozek:Koni FSD shocks,H&R OE springs,Watts-Link,Torque-arm
FRPP front LCA, Eibach rear LCA
Drivetrain:Totsen LSD, carbon fiber driveshaft
Motor:SSM Heads, ME tune Vyfuk:JBA headers, FRPP Bullitt
Karoserie:3D Carbon bodykit...

Kdyz je display vyplej tak ho nevidet vubec, snazil jsem se ho hledat pod ruznymi uhly svetla a kdyz jsem se hooodne soustredil pod spravnym uhlem tak jsem ho nasel
Za normalnych okolnosti, ale pri vyplem displeji nepoznas ze tam za tim zrcadlem je.
Maji ruzne verze podle libosti (jak velikost tak funkce) - ja si vybral ten s parkovacimy senzory, jeden display a dva kamery (predni a zadni - dodava se s jednou kamerou)
http://www.germid.cn/product_view_33_223.html

Od spetaku nahoru (je k tomu i kryt na kabel mezi spetakem a calounenim strechy) pak dolu podel A stloupku na strane spolujezdce, kde se pripoji 12V a zem, a pak do zadu pod prahy az do kufru